Nye T-banelinjer i Istanbul 2026: M11 til Halkalı åpen, M12 fra 19. des

Istanbul åpnet to nye metrostrekninger i 2026, og en tredje linje skal være klar før årsslutt. M5 nådde Sultanbeyli 22. mai. Den 19. juni ble flylinjen M11 fullført helt til Halkalı, slik at flyplassen nå har jernbaneforbindelse til Marmaray. M12-linjen Göztepe–Ataşehir–Ümraniye skal åpne 19. desember 2026. Her er hva hver endring betyr for besøkende, og hvor en privat flyplasstransfer fortsatt sparer deg for tid.

Hva som åpnet i 2026, og hva som kommer

Av de fem er M11 viktigst for besøkende, fordi den betjener Istanbul lufthavn (IST), der de fleste internasjonale flyene lander. De andre betjener hovedsakelig boligområder på asiatisk side. De er likevel nyttige hvis du bor i Kadıköy, Ataşehir eller Üsküdar.

M11: Istanbul lufthavn til Halkalı på ca. 30 minutter

President Erdoğan åpnet den siste strekningen på 22 km, fra Arnavutköy til Halkalı, ved Kayaşehir stasjon 19. juni 2026, og persontrafikken startet 20. juni. Dermed er linjen komplett:

• Lengde: 69 km, helt under bakken. Det er den lengste linjen i Istanbuls metronett.
• Stasjoner: 16 på papiret og 15 i drift. Stasjonen ved Terminal 2 venter på at terminalen blir bygget.
• Hastighet: opptil 120 km/t, den raskeste metroen i Türkiye.
• Reisetider: ca. 30 minutter fra Halkalı til Istanbul lufthavn, og 57 minutter fra Halkalı til Gayrettepe.
• Operatør: TCDD Taşımacılık, statens jernbaneselskap, på vegne av transportdepartementet. Togene er førerløse og bruker et signalsystem produsert i Türkiye av Aselsan.

De fem nye stasjonene er İbn Haldun Universitet, Kayaşehir, Olimpiyatköy, Halkalı Stadion og Halkalı. Turer fra disse stasjonene var gratis til 31. juli 2026. Nå betales de med Istanbulkart som resten av linjen, etter linjens egen avstandsbaserte takst, så sjekk prisen som vises ved sperren. Til planlegging av resten av oppholdet, se vår reiseguide for Istanbul.

Hvilke M11-stasjoner som betyr noe for besøkende

For de fleste reisende er tre stasjoner verdt å kjenne til:

1. Gayrettepe (bysiden). Bytt til M2-metroen for Taksim og İstiklal Avenue. Dette er den vanlige ruten inn til byen for folk som bor i Beyoğlu, Şişli eller Beşiktaş.
2. Halkalı (vestenden, ny). Bytt til Marmaray, forstadsbanen som går østover gjennom Yenikapı og Sirkeci og under Bosporos til Üsküdar. Halkalı har også høyhastighetstog og metrolinjen mot Kirazlı.
3. Kayaşehir og Olimpiyatköy (nye). Bytt til M3 i Kayaşehir og M9 i Olimpiyatköy, begge nyttige hvis du bor i vestlige bydeler.

Praktisk betyr det dette: før juni endte flybanen på Gayrettepe på den europeiske forretningssiden. Nå går en andre rute vestover og sørover til Halkalı, der du kan koble deg på Marmaray. Skal du til den gamle bydelen, kan du nå Sirkeci, en kort gange fra Eminönü og Galatabroen, uten å gå via Taksim. Det er likevel en lang reise med minst ett bytte. Med bagasje, barn eller sen ankomst er en bil helt til hotelldøren fortsatt langt enklere.

M5 går nå til Sultanbeyli

M5 går fra Üsküdar, på Bosporos-kysten av asiatisk side, og langt inn i de østlige bydelene. Den fjerde og siste etappen åpnet 22. mai 2026 og la til stasjonene Sancaktepe byssykehus, Veysel Karani, Hasanpaşa og Sultanbeyli, ca. 4,4 km førerløs linje.

Byen sier at turen Üsküdar–Sultanbeyli nå tar ca. 50 minutter, mot rundt to og en halv time med bil i rushtiden. Få besøkende vil kjøre til endestasjonen. Første stasjon er Üsküdar, ved fergekaien og Marmaray-stasjonen, og linjen er planlagt koblet til M12 og den fremtidige M14. En dag på asiatisk side kombineres godt med et besøk til Çamlıca-høyden og moskeen.

M12 Göztepe–Ataşehir–Ümraniye: planlagt 19. desember 2026

M12 er en 13 km lang linje med 11 stasjoner, som går nordover fra Göztepe gjennom forretningsdistriktet Ataşehir til Ümraniye. Den er bygget av Istanbul storkommune. 27. september 2026, under en førerløs prøvekjøring, sa konstituert ordfører Nuri Aslan at linjen skulle åpne 19. desember. En ny prøvetur fulgte 30. oktober, med fysisk fremdrift rapportert til ca. 97 %.

Behandle datoen som et mål. Den samme linjen var tidligere forventet å åpne i mai 2026. For besøkende vil M12 først og fremst hjelpe dem som bor rundt Ataşehir eller Kadıköy-området. I Ümraniye møter den M5 mot Üsküdar. For en dag på den siden av byen, se Kadıköy og Moda.

Hva som kommer etter

To prosjekter til er i nyhetene:

• Pendik–Kaynarca–Fevzi Çakmak. I juni 2026 sa Nuri Aslan at denne linjen på det fjerne asiatiske siden skulle åpne mot slutten av 2026 eller i første halvår 2027. Den betjener lokale pendlere mer enn besøkende.
• Ümraniye–Kavacık–Beykoz. Et presidentdekret i august 2026 overførte den planlagte 17 km lange linjen med 14 stasjoner til transportdepartementet. Den ville gå omtrent parallelt med Bosporos på asiatisk side. Den er fortsatt i planleggingsfasen, uten åpningsdato.

Nettverkskart endrer seg raskt i Istanbul. Før du reiser, sjekk et oppdatert kart på stasjonen eller på Metro Istanbuls offisielle nettsted, ikke et trykt for ett år siden.

Turer som dekker dette

• VIP privat transfer fra Istanbul lufthavn til hotell: fra 60 USD per gruppe.
• Istanbul-mellomlandingstur fra IST eller SAW: fra 550 USD per person, privat guide og bil, 6 til 8 timer. Flere alternativer på vår side for mellomlandingstur i Istanbul.
• Tur til Beylerbeyi-palasset og Çamlıca-høyden: fra 52 USD per person, på asiatisk side.
• Privat bytur i Istanbul med Mercedes Vito og sjåfør: fra 299 USD per gruppe, 8 timer.

Se alle turer i Istanbul, eller book en privat bil med sjåfør for en dag.

Ofte stilte spørsmål