Sådan foregår en ballontur i Kappadokien: fra afhentning på hotellet til landing

En ballonflyvning over Cappadocia tager det meste af en formiddag, nogenlunde tre til fire timer fra hotelafhentning til afsætning, men kun cirka en time af det er i luften. Du bliver hentet i mørke, får en let morgenmad, mens besætningerne venter på dagens flyvetilladelse, letter ved solopgang, lander på en mark og er tilbage på hotellet i tide til en ordentlig morgenmad. Vores standard solopgangsflyvning med ballon følger netop dette mønster, med hoteltransport begge veje.

Denne side gennemgår hvert trin i rækkefølge, så du ved, hvad der sker, hvornår, og hvad der forventes af dig. Se hvad flyvningerne koster i denne sæson i vores separate prisopdatering for ballonflyvning i Cappadocia.

Morgenen i overblik

Hele programmet er bygget op omkring solopgangen, så klokkeslættene skifter gennem året. Tabellen viser en typisk rækkefølge med eksempeltider for en junimorgen (solopgang i Göreme omkring 05:15) og en novembermorgen (solopgang omkring 07:20). Dit bureau giver dig det præcise afhentningstidspunkt.

To ting skiller sig ud. Om sommeren er afhentningerne meget tidlige, omkring klokken fire om morgenen. Og på enhver dag kan programmet stoppe ved den anden linje, hvis flyvetilladelsen ikke gives.

Aftenen før: bekræftelse

De fleste bureauer bekræfter din flyvning aftenen før, typisk via hotellets reception eller en besked. Du får:

• Afhentningstidspunktet, beregnet ud fra næste dags solopgang.
• Afhentningsstedet, normalt din hotelindgang. I nogle smalle gader i Göreme og Uçhisar venter minibussen ved den nærmeste vej.
• En påmindelse om at være klar til tiden. Minibussen samler flere hoteller efter hinanden, og en forsinket passager forsinker alle andre.

Stil en alarm, læg varmt tøj frem og hold din telefon opladet. Hvis du bor i Ürgüp, Avanos eller Mustafapaşa i stedet for Göreme, bliver din afhentning lidt tidligere, fordi kørslen er længere.

Afhentning og morgenmad i mørket

Minibussen kører dig til bureauets base eller et morgenmadssted nær startområdet. Morgenmaden er let: te, kaffe, brød, ost, oliven, kage eller lignende. Den er der for at holde dig varm, mens du venter, ikke for at erstatte hotellets morgenmad.

Mens du spiser, venter selskabet på besked. Hver morgen vurderer Nevşehirs koordinationskontor under Den civile luftfartsdirektorat (SHGM) vinden, sigtbarheden og regnen og beslutter, om ballonerne må flyve. Afgørelsen gælder hele flyveområdet: lyder svaret nej, flyver ingen selskaber, uanset hvilken kurv du har booket.

Hvad det betyder for dig:

• Du kan blive kørt tilbage til hotellet uden at flyve. Det sker oftest mellem december og marts, hvor vind, tåge, regn og sne aflyser flere morgener.
• En venten er ikke en aflysning. Ved usikre morgener bliver starter nogle gange sat på vent, mens vinden overvåges. Besætningerne venter på marken, og flyvningen enten gennemføres eller aflyses.
• Planlæg mere end én morgen. Hvis ballonturen betyder noget for dig, så book den til din første morgen i Cappadocia, så der er tid til at omlægge. Spørg, før du betaler, hvad der sker med en aflyst flyvning: om den flyttes til næste morgen, eller om du får pengene tilbage.

Ingen bureau kan love, at en flyvning finder sted. Den, der gør det, er ikke ærlig over for dig.

Opblæsning og boarding

Når tilladelsen er givet, kører minibusserne ud til startmarkerne omkring Göreme, Çavuşin og dalene i nærheden. En god morgen går cirka 150 ballonder op i regionen, så markerne fyldes med besætninger, lastbiler og kurve, der ligger på siden.

Opblæsningen sker i to trin:

1. Kold opblæsning. Ballonhylsteret (stofballonen) lægges ud på jorden, og en stor benzindreven blæser llufts ind i den, indtil den er delvist fyldt. Hold dig væk fra blæseren og linerne.
2. Varm opblæsning. Piloten tænder brænderne ind i åbningen af hylsteret. Luften indeni opvarmes, og ballonen løfter sig langsomt op over kurven.

Derefter stiger du op. Når kurven står oprejst, træder du op og over kanten ved hjælp af trinene i fletværket. Besætningen hjælper, men du skal kunne løfte benet over kurvens kant i omtrent taljehøjde. Indenfor er større kurve delt op i rum, hver med nogle få passagerer, og piloten står midt i kurven ved siden af brænderne og gasflaskerne.

Før start giver piloten en kort sikkerhedsbriefing. Den vigtigste del er landingsstillingen: du bliver bedt om at vende ryggen i flyveretningen, holde fast i reb-håndtagene inde i kurven, bøje knæene og holde ryggen mod den polstrede væg. Lyt godt efter; du kan få brug for det senere.

I luften: sådan føles timen

Starten er blød. De fleste bliver overraskede over, hvor roligt det er: der er ingen fornemmelse af vind, fordi ballonen bevæger sig med luften og ikke gennem den. De eneste høje øjeblikke er brænderudbrudene, som også sender en bølge af varme op til din isse. En hat hjælper.

Sådan fungerer flyvningen:

• Piloten styrer højden, ikke retningen. Ved at opvarme luften stiger ballonen; ved at lade den køle af synker den. Vinden blæser i forskellige retninger i forskellige højder, så piloten styrer ved at stige eller synke ind i det lag, der fører ballonen den rigtige vej.
• Lave passager og høje udsigter. En typisk flyvning veksler mellem at glide lavt hen over dalene, tæt på feekaminerne og duehusene, og at stige højt nok til at se regionen brede sig ud med dusinvis af andre ballonder omkring dig.
• Tid i luften. Omkring en time på en standardflyvning. Den præcise varighed afhænger af vinden og af, hvor piloten kan lande.

Steder, du kan flyve over afhængigt af vinden, omfatter dalene mellem Göreme, Çavuşin og Uçhisar, såsom Kærlighedsdalen og Den røde og Den rosa dal, med Uçhisar-borgen på horisonten. Ingen kan love en rute; det er vinden, der bestemmer.

Landing og fejringen

Når flyvningen slutter, følger et ledsagehold på jorden ballonen i lastbil og møder den på landingsstedet, normalt en mark eller et fladt åbent område. Landingerne er generelt bløde. På stille morgener sætter en dygtig pilot nogle gange kurven direkte ned på besætningens trailer. Når vinden er stærkere, kan kurven støde eller vippe, før den stopper, og det er her landingsstillingen betyder noget.

Bliv i kurven, til piloten siger, at du må komme ud. Derefter tømmer besætningen hylsteret og pakker alt op på traileren, hvilket tager noget tid.

De fleste bureauer afslutter med en lille fejring: et glas mousserende vin eller en sodavand og et flyvecertifikat med dit navn. Det er en tradition i Cappadocia og et godt øjeblik til gruppefotos. Derefter kører minibussen dig tilbage til hotellet, typisk mellem midt på formiddagen og sen formiddag afhængigt af sæsonen.

Hvem kan flyve, og hvad man skal have på

Bureauerne fastsætter selv reglerne for alder og helbred, så tjek det, før du booker. Generelt gælder:

• Små børn. Mange bureauer tager ikke små børn med, dels fordi de ikke kan se over kurvekanten, dels på grund af landingsstillingen. Spørg om bureauets mindstealder.
• Graviditet og helbred. Gravide rejsende accepteres normalt ikke. Fortæl bureauet på forhånd om hjertesygdomme, nylige operationer, ryg- eller knæproblemer, eller alt andet, der gør det svært at stige op i en kurv.
• Bevægelighed. At klatre over kurvens side er den hårdeste fysiske del. Nogle bureauer kan hjælpe passagerer med nedsat bevægelighed; spørg specifikt, før du booker.
• Højdeskræk. Kurven er dyb, og bevægelsen er blid, hvilket beroliger mange nervøse flyvere. Fornemmelsen ligner mere at stå på en altan end at sidde i et fly.

Hvad du skal have på:

• Varme lag. Markerne før daggry er kolde i alle sæsoner og iskolde om vinteren. Brænderne varmer dit hoved, men ikke dine fødder.
• Flade, lukkede sko til at stige op i og gå hen over marken.
• En hat, mod både kulden og brænderens varme.
• Ingen løse tørklæder eller selfie-stænger, og lad droner blive på hotellet. Hold din telefon eller dit kamera fast i en rem.

Valg af flykategori

Selve flyvningen fungerer på samme måde i alle kategorier. Det, der ændrer sig, er antallet af personer i kurven, flyvningens længde og tillægene. Dette er vores kategorier:

En højere kategori ændrer ikke SHGM's tilladelse. På en aflyst morgen bliver alle kategorier på jorden.

Hvis du ikke flyver, kan du stadig være med om morgenen. En ballonkig-tur tager dig til et udsigtspunkt ved solopgang, fra $27 pr. person, og en ballonfotosession giver dig billeder med ballonerne i baggrunden.

Ture, der dækker dette

• Ballonflyvning i Cappadocia: standard solopgangsflyvning og transport: fra $199 pr. person.
• Solopgangsballon i Cappadocia, komfortkategori, hotelafhentning: fra $275 pr. person.
• Ballonflyvning i Cappadocia ved solopgang: premium luksusflyvning: fra $399 pr. person.
• Solopgangsballonkig i Cappadocia: udsigtspunkt-tur med transport: fra $35 pr. person, for dem, der hellere vil blive på jorden.

For at få mere end én solopgang kan du kombinere flyvningen med et ophold på to eller tre nætter. Vores side med ture i Cappadocia viser pakker af forskellig længde, siden tur til Cappadocia fra Istanbul dækker rejser med fly inkluderet, og vores guide til hulehoteller i Cappadocia viser, hvilke hoteller har udsigt over startområdet. Rejsemålsguiden til Cappadocia forklarer resten af regionen.

Ofte stillede spørgsmål