2026年のイスタンブール新メトロ路線：M11はハルカルまで開通、M12は12月19日開業予定

M11線がイスタンブール空港とハルカルク、マルマライを約30分で結ぶようになり、M5線はスルタンベイリまで延伸、M12線は2026年12月19日開業予定です。何が変わったのかをご紹介します。

Ayşe Arslan著者2026年11月6日更新日 2026年11月5日8 分で読めます

写真: 2026年のイスタンブール新メトロ路線：M11はハルカルまで開通、M12は12月19日開業予定

イスタンブールでは2026年に地下鉄の新区間が2つ開業し、3つ目の路線も今年中の開業が予定されています。M5線は5月22日にSultanbeyliまで延伸しました。6月19日にはM11空港線がHalkalıまで全線開通し、空港からMarmarayへの鉄道接続が可能になりました。M12線のGöztepe–Ataşehir–Ümraniyeは2026年12月19日に開業予定です。ここでは、各路線の変更が旅行者にとってどのような意味を持つのか、そして空港プライベート送迎がいまも時間の節約になる理由をご紹介します。

2026年に開業した路線と今後の予定

路線	区間	状況	主な情報
M5 Üsküdar–Sultanbeyli	Samandıra Merkez–Sultanbeyli	2026年5月22日開業	新駅4つ、約4.4km、無人運転
M11 Gayrettepe–Istanbul Airport–Halkalı	Arnavutköy–Halkalı	2026年6月19日開業	新駅5つ、路線全長69km
M12 Göztepe–Ataşehir–Ümraniye	全線	2026年12月19日予定	13km、11駅
Pendik–Kaynarca–Fevzi Çakmak	全線	2026年後半または2027年上半期	アジア側、市営事業
Ümraniye–Kavacık–Beykoz	全線	計画段階	約17km、14駅

この5路線のうち、旅行者にとって最も重要なのはM11です。国際線の多くが発着するイスタンブール空港（IST）に停車するためです。その他の路線は主にアジア側の住宅地を結びます。KadıköyやAtaşehir、Üsküdarに滞在する場合には、やはり役立ちます。

イスタンブール空港到着客のためのプライベート送迎バン写真：Get Turkey Tours

M11：イスタンブール空港からHalkalıまで約30分

エルドアン大統領は2026年6月19日、Kayaşehir駅で最後の22km区間（Arnavutköy–Halkalı）の開通式を行い、旅客運行は6月20日に始まりました。これにより路線は全線開通となりました。

全長：69km、全線地下区間。イスタンブールの地下鉄網で最長の路線です。
駅数：計画上は16駅、運行中は15駅。Terminal 2駅は同ターミナルの完成を待っています。
速度：最高時速120km。トルコで最速の地下鉄です。
所要時間：Halkalıからイスタンブール空港まで約30分、HalkalıからGayrettepeまでは57分です。
運営：運輸省の委託を受け、国営鉄道会社TCDD Taşımacılıkが運営します。車両は無人運転で、信号システムはトルコ国内企業Aselsanの製品です。

新設された5駅は、İbn Haldun University、Kayaşehir、Olimpiyatköy、Halkalı Stadium、Halkalıです。これらの駅からの乗車は2026年7月31日まで無料でした。現在は路線全体と同じくIstanbulkartで有料となり、路線独自の距離制運賃が適用されます。改札に表示される運賃をご確認ください。滞在中のその他の計画については、イスタンブール旅行ガイドをご覧ください。

旅行者にとって重要なM11の駅

多くの旅行者にとって、特に知っておきたい駅は3つです。

Gayrettepe（市内側の終点）。タクシムやイスティクラル通りへはM2線に乗り換えます。BeyoğluやŞişli、Beşiktaşに滞在する人が市内へ向かう一般的なルートです。
Halkalı（西端、新設）。Yenikapı、Sirkeciを経てBoğaziçin（ボスポラス海峡）の下をくぐりÜsküdarへ至る東西方向の近郊鉄道、Marmarayに乗り換えられます。Halkalıは高速列車とKirazlı方面の地下鉄も利用できます。
Kayaşehir と Olimpiyatköy（新設）。Kayaşehirでは M3、Olimpiyatköyでは M9 に乗り換えられます。西部の地区に滞在する場合に便利です。

実際にどうなるかというと、6月以前は空港からの鉄道はヨーロッパ側のビジネス街Gayrettepeで終わっていました。現在は西と南へ向かうもう一つのルートがHalkalıまで延び、そこでMarmarayに接続できます。旧市街へ行く場合は、タクシムを経由せずに、エミノニュとガラタ橋から歩いてすぐのSirkeciまで行けます。ただし乗り換えが少なくとも1回は必要で、所要時間も長くなります。荷物が多い場合、子ども連れの場合、深夜の到着の場合は、ホテルの玄関まで車で行くほうがはるかに簡単です。

イスタンブールの送迎で客を待つドライバーとバン写真：Get Turkey Tours

M5がSultanbeyliまで延伸

M5はアジア側のボスポラス海峡沿いのÜsküdarから、東部の地区の奥まで走ります。最終の第4期区間が2026年5月22日に開通し、Sancaktepe City Hospital、Veysel Karani、Hasanpaşa、Sultanbeyliの各駅が加わりました。無人運転の新区間は約4.4kmです。

市によると、Üsküdar–Sultanbeyli間の所要時間は約50分になり、混雑時の道路での約2時間半と比べて大幅に短縮されたとのことです。路線の終点まで乗る旅行者は多くないでしょう。起点のÜsküdarは、フェリー乗り場とMarmarayの駅のすぐそばにあります。この路線は M12 や将来の M14 と接続する計画です。アジア側での一日の観光では、チャムルジャの丘とモスクと組み合わせると良いでしょう。

M12 Göztepe–Ataşehir–Ümraniye：2026年12月19日開業予定

M12は全長13km、11駅の路線で、北へGöztepeからAtaşehirのビジネス地区を経てÜmraniyeまで走ります。イスタンブール首都圏自治体が建設しました。2026年9月27日、無人運転の試運転中に、自治体の代行市長Nuri Aslanが12月19日の開業を発表しました。10月30日にも試乗が行われ、物理的な進捗は約97%と報告されています。

この日付は目標として捉えてください。同じ路線は以前、2026年5月の開業が見込まれていました。旅行者にとっては、主にAtaşehir周辺やKadıköyの後背地に滞在する人の役に立つでしょう。Ümraniyeで、Üsküdar方面へ向かうM5と接続します。その地域での一日の観光については、KadıköyとModaをご覧ください。

今後の計画

他にも2つの計画が報じられています。

Pendik–Kaynarca–Fevzi Çakmak。2026年6月、Nuri Aslanはアジア側の遠方にあるこの路線が2026年後半または2027年上半期に開業すると述べました。旅行者よりも地元の通勤客に役立つ路線です。
Ümraniye–Kavacık–Beykoz。2026年8月の大統領令により、この計画中の全長約17km、14駅の路線は運輸省に移管されました。アジア側でボスポラス海峡とほぼ並行して走る予定です。まだ計画段階で、開業日は決まっていません。

イスタンブールの路線図は変化が速いです。旅行前には、駅や公式のMetro Istanbulのウェブサイトで最新の路線図をご確認ください。1年前に印刷されたものは使わないようにしてください。

ボスポラス海峡アジア岸にあるベイレルベイ宮殿写真：Get Turkey Tours

よくある質問

地下鉄でイスタンブール空港へ行けますか？

はい。M11線はイスタンブール空港と市内のGayrettepeを結び、2026年6月以降は西部のHalkalıまで接続しています。Gayrettepeでタクシム行きのM2に乗り換えられます。Halkalıでは、YenikapıとSirkeciを経てアジア側へ向かうMarmarayに乗り換えられます。路線は地下を走り、無人運転です。支払いはIstanbulkartで行います。

イスタンブール空港からHalkalıまで地下鉄でどのくらいかかりますか？

2026年6月19日の最終区間開通時に示された数字では約30分です。Halkalıからの全行程（Gayrettepeまで）は約57分で、空港はほぼ中間にあります。列車は最高時速120kmに達し、M11はトルコで最速の地下鉄線です。ターミナルからの徒歩や乗り換えのために、余裕をもって時間を見てください。

M11のHalkalı区間はいつ開業しましたか？

Arnavutköy–Halkalı区間は2026年6月19日にKayaşehir駅での式典で開通し、旅客運行は6月20日に始まりました。追加された駅はİbn Haldun University、Kayaşehir、Olimpiyatköy、Halkalı Stadium、Halkalıの5駅です。これらの駅からの乗車は2026年7月31日まで無料でした。それ以降は路線の他の区間と同じく有料です。

地下鉄でイスタンブール空港からSultanahmetへ行けますか？

はい。ただし1回の乗車では行けません。1つのルートは、M11でHalkalıまで行き、Marmarayでsirkeciへ、そこから徒歩またはトラムです。もう1つは、M11でGayrettepeまで行き、M2を経由して旧市街方面へ乗り換えるルートです。乗り換えや徒歩を含むと、どちらも長い移動になります。荷物が多い場合、子ども連れの場合、到着が遅い場合は、ホテルの玄関まで行けるプライベート送迎がはるかに楽です。

M12 Göztepe–Ümraniye地下鉄はいつ開業しますか？

イスタンブール市は開業日を2026年12月19日と定めており、秋の無人試運転中に代行市長Nuri Aslanが発表しました。全長13km、11駅の路線で、Göztepeから Ataşehir を経て、M5と接続するÜmraniyeまで走ります。以前の目標だった2026年5月は延期されたため、12月は目標として捉えてください。

M11の空港線は、Metro Istanbulの路線ですか？

正確には異なります。この路線は運輸省が所有し、国営鉄道会社TCDD Taşımacılıkが運営しています。他の多くの路線は市のMetro Istanbulが運営しています。乗客にとっての違いはわずかです。同じIstanbulkartを使い、共通の駅で路線を乗り換えられます。ただしM11は独自の距離制運賃を採用しています。

観光客にとって最も役立つ新しい地下鉄路線はどれですか？

圧倒的にM11空港線です。イスタンブール空港とGayrettepe、Halkalıの両方を結ぶようになったため、タクシム行きのM2や、Sirkeciやアジア側へ行くMarmarayへの接続が得られます。M5の延伸と今後開業するM12は主にアジア側の住宅地を結びますが、M5はÜsküdarやチャムルジャの丘へ行くのに便利です。

ボスポラス海峡沿いに新しい地下鉄路線はできますか？

まだです。2026年8月、大統領令によりÜmraniye–Kavacık–Beykozの計画路線（約17km、14駅）が運輸省に移管されました。アジア側でボスポラス海峡とほぼ並行して走る予定です。まだ計画段階で、開業日は決まっていません。現在ボスポラス海峡を移動するには、フェリーが依然として最良の手段です。

出典：Daily Sabah「Türkiye opens final leg of one of world's longest airport metro routes」（2026年6月19日）；イスタンブール空港の公共交通ページ（istairport.com）；Metro Istanbulおよび報道によるM5 Sultanbeyli開業（2026年5月22日）；DünyaおよびPolitikamによるM12開業日（2026年9月〜10月）；Gazete Oksijen（ANKA）によるPendik–Kaynarca–Fevzi Çakmak線（2026年6月24日）；Daily SabahによるÜmraniye–Kavacık–Beykoz線（2026年8月18日）— 2026年11月6日確認。