Cum funcționează zborul cu balonul în Cappadocia: De la preluarea de la hotel până la aterizare

Un zbor cu balonul cu aer cald în Cappadocia ocupă cea mai mare parte a unei dimineți, aproximativ trei până la patru ore de la preluarea din hotel până la întoarcere, dar doar aproximativ o oră din acest timp este în aer. Ești luat din hotel pe întuneric, primești un mic dejun ușor în timp ce echipajele așteaptă autorizația de zbor pentru ziua respectivă, decolezi în jurul răsăritului, aterizezi pe un câmp și ești înapoi la hotel la timp pentru un mic dejun adevărat. Zborul standard cu balonul la răsărit urmează exact acest tipar, cu transferuri de la hotel dus și întors.

Această pagină parcurge fiecare etapă în ordine, astfel încât să știi ce se întâmplă, când și ce se așteaptă de la tine. Pentru prețurile zborurilor în acest sezon, consultă separat actualizarea prețului balonului cu aer cald în Cappadocia.

Dimineața pe scurt

Întregul program este construit în jurul răsăritului, așa că orele se schimbă de-a lungul anului. Tabelul arată o succesiune tipică, cu ore exemplificative pentru o dimineață din iunie (răsărit în Göreme în jur de 05:15) și o dimineață din noiembrie (răsărit în jur de 07:20). Operatorul tău îți va comunica ora exactă a preluării.

Două lucruri ies în evidență. Vara, preluările sunt foarte devreme, în jur de ora patru dimineața. Și în orice zi, programul se poate opri la al doilea rând dacă autorizația de zbor nu este acordată.

Seara dinainte: confirmarea

Majoritatea operatorilor îți confirmă zborul în seara dinainte, de obicei prin recepția hotelului sau printr-un mesaj. Vei primi:

• Ora preluării, calculată în funcție de răsăritul zilei următoare.
• Punctul de preluare, de obicei ușa hotelului tău. În unele străzi înguste din Göreme și Uçhisar, microbuzul așteaptă la drumul cel mai apropiat.
• Un memento să fii gata la timp. Microbuzul ia pe rând mai multe hoteluri, iar un pasager întârziat îi reține pe toți ceilalți.

Setează-ți alarma, pregătește-ți haine calde și ține telefonul încărcat. Dacă stai în Ürgüp, Avanos sau Mustafapaşa în loc de Göreme, preluarea ta va fi puțin mai devreme, deoarece drumul este mai lung.

Preluarea și micul dejun în întuneric

Microbuzul te duce la baza operatorului sau la un loc de mic dejun din apropierea zonei de decolare. Micul dejun este ușor: ceai, cafea, pâine, brânză, măsline, prăjitură sau altceva asemănător. Este acolo ca să te țină cald în timp ce aștepți, nu pentru a înlocui micul dejun de la hotel.

Cât mănânci, compania așteaptă vești. În fiecare dimineață, Biroul de Coordonare Nevşehir al Direcției Generale a Aviației Civile (SHGM) analizează vântul, vizibilitatea și ploaia și decide dacă baloanele pot zbura. Decizia acoperă întreaga zonă de zbor: dacă răspunsul este nu, nicio companie nu zboară, indiferent ce coș ai rezervat.

Ce înseamnă asta pentru tine:

• Poți fi dus înapoi la hotel fără să zbori. Acest lucru se întâmplă cel mai des între decembrie și martie, când vântul, ceața, ploaia și zăpada anulează mai multe dimineți.
• O reținere nu este o anulare. În dimineţile incerte, decolările sunt uneori amânate în timp ce vântul este monitorizat. Echipajele așteaptă pe câmp, iar zborul fie are loc, fie este anulat.
• Plănuiește mai mult de o dimineață. Dacă balonul este important pentru tine, rezervă-l pentru prima ta dimineață în Cappadocia, ca să ai timp să îl reprogramezi. Întreabă înainte de a plăti ce se întâmplă cu un zbor anulat: dacă se mută pe dimineața următoare sau dacă se rambursează.

Niciun operator nu poate garanta că un zbor va avea loc. Cine o face nu îți spune adevărul.

Umflarea și urcarea

Când autorizația este acordată, microbuzele pornesc spre câmpurile de decolare din jurul Göreme, Çavuşin și al văilor din apropiere. Într-o dimineață bună, în regiune se înalță aproximativ 150 de baloane, așa că câmpurile se umplu de echipaje, camioane și coșuri așezate pe o parte.

Umflarea se face în două etape:

1. Umflarea la rece. Învelișul (balonul din material textil) este întins pe sol, iar un ventilator mare cu motor pe benzină suflă aer în el până se umple parțial. Stai departe de ventilator și de frânghii.
2. Umflarea la cald. Pilotul trimite flacăra arzătoarelor în deschiderea învelișului. Aerul din interior se încălzește, iar balonul se ridică încet în poziție verticală deasupra coșului.

Apoi urci. Cu coșul în poziție verticală, pășești peste margine folosind treptele din răchită. Membrii echipajului te ajută, dar trebuie să poți ridica piciorul peste marginea coșului, aflată aproximativ la înălțimea taliei. În interior, coșurile mai mari sunt împărțite în compartimente, fiecare cu câțiva pasageri, iar pilotul stă în mijloc, lângă arzătoare și buteliile de gaz.

Înainte de decolare, pilotul îți face un scurt briefing de siguranță. Partea esențială este poziția de aterizare: ți se va cere să stai cu spatele în direcția de deplasare, să ții mânerele de frânghie din interiorul coșului, să îndoi genunchii și să îți sprijini spatele de peretele căptușit. Ascultă cu atenție; s-ar putea să ai nevoie de asta mai târziu.

În aer: cum se simte ora de zbor

Decolarea este blândă. Majoritatea oamenilor sunt surprinși de cât de liniștit este: nu există senzația vântului, deoarece balonul se mișcă odată cu aerul, nu prin el. Singurele momente zgomotoase sunt suflările arzătoarelor, care aduc și un val de căldură deasupra capului tău. O pălărie ajută.

Cum funcționează zborul:

• Pilotul controlează altitudinea, nu direcția. Prin încălzirea aerului, balonul se ridică; lăsându-l să se răcească, coboară. Vânturile bat în direcții diferite la altitudini diferite, așa că pilotul se orientează urcând sau coborând în stratul de aer care duce balonul în direcția dorită.
• Treceri joase și vederi de sus. Un zbor tipic alternează între planarea joasă de-a lungul văilor, aproape de stâncile în formă de turn și porumbarele, și urcarea suficient de sus pentru a vedea regiunea întinzându-se, cu zeci de alte baloane în jurul tău.
• Timpul petrecut în aer. Aproximativ o oră la un zbor standard. Durata exactă depinde de vânt și de locul unde poate ateriza pilotul.

Locuri deasupra cărora s-ar putea trece, în funcție de vânt, includ văile dintre Göreme, Çavuşin și Uçhisar, precum Valea Iubirii și Valea Roşie și Valea Trandafirilor, cu Castelul Uçhisar pe linia orizontului. Nimeni nu poate garanta un traseu; vântul decide.

Aterizarea și celebrarea

Pe măsură ce zborul se încheie, o echipă de suport de la sol urmărește balonul cu camionul și îl întâmpină la locul de aterizare, de obicei un câmp sau un teren deschis și plat. Aterizările sunt în general line. Pe dimineţile liniștite, un pilot priceput uneori coboară coșul direct pe remorca echipei. Când vântul este mai puternic, coșul poate lovi sau se poate înclina înainte de a se opri, iar aici contează poziția de aterizare.

Rămâi în coș până când pilotul îți spune să ieși. Apoi echipajul dezumflă învelișul și încarcă totul pe remorcă, ceea ce durează ceva timp.

Majoritatea operatorilor încheie cu o mică sărbătoare: un pahar de vin spumos sau o băutură răcoritoare și un certificat de zbor cu numele tău. Este o tradiție din Cappadocia și un moment bun pentru fotografii de grup. Apoi microbuzul te duce înapoi la hotel, de obicei între mijlocul dimineții și sfârșitul ei, în funcție de sezon.

Cine poate zbura și ce să porți

Operatorii stabilesc propriile reguli privind vârsta și starea de sănătate, așa că verifică înainte de a rezerva. În general:

• Copiii mici. Mulți operatori nu iau copii mici, parțial pentru că aceștia nu văd peste marginea coșului și parțial din cauza poziției de aterizare. Întreabă de vârsta minimă a operatorului.
• Sarcina și starea de sănătate. Călătoarele însărcinate de obicei nu sunt acceptate. Spune operatorului din timp despre afecțiuni cardiace, intervenții chirurgicale recente, probleme cu spatele sau genunchii sau orice lucru care face dificilă urcarea în coș.
• Mobilitatea. Urcarea peste marginea coșului este cea mai dificilă parte fizică. Unii operatori pot ajuta pasagerii cu mobilitate redusă; întreabă special înainte de rezervare.
• Frica de înălțime. Coșul este adânc, iar mișcarea este lină, ceea ce îi liniștește pe mulți pasageri nervoși. Senzația este mai aproape de a sta pe un balcon decât de a fi într-un avion.

Ce să porți:

• Straturi calde. Câmpurile dinainte de zori sunt reci în orice sezon și înghețate iarna. Arzătoarele îți încălzesc capul, dar nu și picioarele.
• Pantofi plați, închiși, pentru urcat și pentru mersul pe câmp.
• O pălărie, împotriva frigului și a căldurii arzătoarelor.
• Fără fulare sau bastoane de selfie care atârnă, iar dronele rămân la hotel. Ține telefonul sau camera pe o curea.

Alegerea unei categorii de zbor

Zborul în sine funcționează la fel în fiecare categorie. Ce se schimbă este numărul de persoane din coș, durata zborului și serviciile suplimentare. Iată categoriile noastre:

O categorie superioară nu schimbă autorizația SHGM. Într-o dimineață anulată, fiecare categorie rămâne la sol.

Dacă nu zbori, poți fi totuși parte din dimineață. Un tur de urmărire a baloanelor te duce la un punct de belvedere la răsărit, de la 27 USD de persoană, iar o ședință foto cu baloane îți oferă fotografii cu baloanele în fundal.

Tururi care acoperă acest subiect

• Zbor cu balonul cu aer cald în Cappadocia: zbor standard la răsărit și transferuri: de la 199 USD de persoană.
• Zbor cu balonul la răsărit în Cappadocia, categoria confort, transferuri de la hotel: de la 275 USD de persoană.
• Zbor cu balonul cu aer cald în Cappadocia la răsărit: zbor de lux premium: de la 399 USD de persoană.
• Urmărirea baloanelor la răsărit în Cappadocia: tur cu punct de belvedere și transferuri: de la 35 USD de persoană, pentru cei care preferă să rămână la sol.

Pentru a avea mai mult de un răsărit, combină zborul cu un sejur de două sau trei nopți. Pagina noastră cu tururi în Cappadocia enumeră pachete de durate diferite, pagina tur al Cappadociei din Istanbul acoperă călătoriile cu zboruri incluse, iar ghidul nostru despre hotelurile din peșteri din Cappadocia arată ce hoteluri privesc spre zona de decolare. Ghidul destinației Cappadocia explică restul regiunii.

Întrebări frecvente