Nove linije metroa u Istanbulu 2026: M11 do Halkalıja otvorena, M12 od 19. decembra

Istanbul je u 2026. otvorio dvije nove dionice metroa, a treća linija se očekuje prije kraja godine. M5 je 22. maja stigao do Sultanbeylija. Dana 19. juna završena je aerodromska linija M11 do Halkalıja, pa aerodrom sada ima željezničku vezu s Marmarayem. Linija M12 Göztepe–Ataşehir–Ümraniye treba da se otvori 19. decembra 2026. Evo šta svaka promjena znači za posjetioce i gdje privatni transfer sa aerodroma i dalje štedi vrijeme.

Šta je otvoreno u 2026. i šta slijedi

Od pet navedenih, M11 je za posjetioce najvažniji, jer služi aerodromu Istanbul (IST), na kojem sleće većina međunarodnih letova. Ostale uglavnom služe stambenim četvrtima na azijskoj strani. I dalje su korisne ako boravite u Kadıköyu, Ataşehiru ili Üsküdaru.

M11: aerodrom Istanbul do Halkalıja za oko 30 minuta

Predsjednik Erdoğan otvorio je završnu dionicu od 22 km, od Arnavutköya do Halkalıja, na stanici Kayaşehir 19. juna 2026, a putnički saobraćaj počeo je 20. juna. Time je linija kompletna:

• Dužina: 69 km, sve pod zemljom. To je najduža linija u mreži metroa u Istanbulu.
• Stanice: 16 na papiru i 15 u funkciji. Stanica Terminal 2 čeka izgradnju tog terminala.
• Brzina: do 120 km/h, najbrži metro u Türkiyi.
• Vremena vožnje: oko 30 minuta od Halkalıja do aerodroma Istanbul, i 57 minuta od Halkalıja do Gayrettepea.
• Operater: TCDD Taşımacılık, državna željeznička kompanija, u ime Ministarstva saobraćaja. Vozovi su bez vozača i koriste sistem signalizacije proizveden u Türkiyi, od kompanije Aselsan.

Pet novih stanica su Sveučilište İbn Haldun, Kayaşehir, Olimpiyatköy, Stadion Halkalı i Halkalı. Vožnje sa ovih stanica bile su besplatne do 31. jula 2026. Sada se plaćaju Istanbulkartom kao i ostatak linije, prema tarifi linije zasnovanoj na udaljenosti, pa provjerite cijenu prikazanu na ulazu. Za planiranje ostatka boravka pogledajte naš vodič kroz Istanbul.

Koje stanice M11 su važne posjetiocima

Za većinu putnika vrijedi znati tri stanice:

1. Gayrettepe (gradski kraj). Presjedite na metro M2 za Taksim i aveniju İstiklal. Ovo je uobičajen put u grad za ljude koji borave u Beyoğluu, Şişliju ili Beşiktaşu.
2. Halkalı (zapadni kraj, nova). Presjedite na Marmaray, prigradsku željeznicu koja ide na istok kroz Yenikapı i Sirkeci i ispod Bospora do Üsküdara. Halkalı ima i brze vozove i metro liniju prema Kirazlıju.
3. Kayaşehir i Olimpiyatköy (nove). Presjedite na M3 na Kayaşehiru i na M9 na Olimpiyatköyu, što je korisno ako boravite u zapadnim četvrtima.

U praksi to znači: prije juna, željeznička ruta do aerodroma završavala se na Gayrettepeu, na evropskoj poslovnoj strani. Sada druga ruta ide na zapad i jug do Halkalıja, gdje možete preći na Marmaray. Ako idete u Stari grad, možete doći do Sirkecija, kratkom šetnjom od Eminönüa i Galatskog mosta, bez prolaska kroz Taksim. Međutim, to je dugo putovanje sa barem jednim presjedanjem. Sa prtljagom, djecom ili kasnim dolaskom, automobil do vrata hotela je i dalje mnogo jednostavniji.

M5 sada stiže do Sultanbeylija

M5 ide od Üsküdara, na obali Bospora na azijskoj strani, duboko u istočne četvrti. Njegova četvrta i posljednja faza otvorena je 22. maja 2026. i dodala je stanice Gradska bolnica Sancaktepe, Veysel Karani, Hasanpaşa i Sultanbeyli, oko 4,4 km linije bez vozača.

Grad navodi da putovanje Üsküdar–Sultanbeyli sada traje oko 50 minuta, naspram otprilike dva i po sata vožnje automobilom u gužvi. Malo posjetilaca će se voziti do kraja linije. Njena prva stanica je Üsküdar, pored pristaništa trajekta i stanice Marmaraya, a linija je planirana da se poveže sa M12 i budućom M14. Za dan na azijskoj strani dobro se kombinuje sa posjetom brdu Çamlıca i džamiji.

M12 Göztepe–Ataşehir–Ümraniye: treba da se otvori 19. decembra 2026.

M12 je linija od 13 km sa 11 stanica, koja ide na sjever od Göztepea kroz poslovnu četvrt Ataşehir do Ümraniyea. Izgradila ju je Gradska općina Istanbul. Dana 27. septembra 2026, tokom probne vožnje bez vozača, vršilac dužnosti gradonačelnika Nuri Aslan rekao je da će linija biti otvorena 19. decembra. Uslijedila je još jedna probna vožnja 30. oktobra, a fizički napredak je prijavljen na oko 97%.

Datum shvatite kao cilj. Ista linija je ranije trebalo da se otvori u maju 2026. Za posjetioce će M12 uglavnom pomoći onima koji borave oko Ataşehira ili u zaleđu Kadıköya. Na Ümraniyeu se sastaje sa M5 prema Üsküdaru. Za dan na toj strani grada pogledajte Kadıköy i Modu.

Šta slijedi

Još dva projekta su u vijestima:

• Pendik–Kaynarca–Fevzi Çakmak. U junu 2026. Nuri Aslan je rekao da bi ova linija na dalekoj azijskoj strani trebalo da se otvori krajem 2026. ili u prvoj polovini 2027. Više služi lokalnim putnicima nego posjetiocima.
• Ümraniye–Kavacık–Beykoz. Predsjednički dekret iz avgusta 2026. prenio je ovu planiranu liniju od 17 km sa 14 stanica na Ministarstvo saobraćaja. Trebalo bi da ide otprilike paralelno sa Bosporom na azijskoj strani. Još je u fazi planiranja, bez datuma otvaranja.

Mape mreže se u Istanbulu brzo mijenjaju. Prije putovanja provjerite aktuelnu mapu na stanici ili na zvaničnoj web-stranici Metro Istanbul, a ne onu odštampanu prije godinu dana.

Ture koje ovo pokrivaju

• VIP privatni transfer sa aerodroma Istanbul do hotela: od 60 $ po grupi.
• Tura za presjedanje u Istanbulu sa IST ili SAW: od 550 $ po osobi, privatni vodič i kombi, 6 do 8 sati. Više opcija na našoj stranici o turi za presjedanje u Istanbulu.
• Tura Palata Beylerbeyi i brdo Çamlıca: od 52 $ po osobi, na azijskoj strani.
• Privatna gradska tura Istanbulom sa Mercedes Vito i vozačem: od 299 $ po grupi, 8 sati.

Pogledajte sve ture po Istanbulu ili rezervišite privatni automobil sa vozačem za jedan dan.

Često postavljana pitanja