Luchthaven Istanbul in 2026: nieuwe landingsbaan, recordverkeer, wat verandert er

De grootste verandering op Istanbul Airport in 2026 is een nieuwe landingsbaan. De vierde hoofdbaan, 2.820 meter lang en de eerste van de luchthaven op een oost-westas, werd op 18 september 2026 geopend en brengt het totaal op zes. De luchthaven is ook drukker dan ooit. Tussen januari en september verwerkte ze 64,5 miljoen passagiers, en in oktober was ze de drukste luchthaven van Europa wat betreft dagelijkse vluchten. Als je deze winter vliegt, werken de terminal en de paspoortcontroles grotendeels zoals voorheen. Wat wel is veranderd, is de schaal, dus houd daar rekening mee bij je overstappen en je privétransfer van en naar de luchthaven.

Hier is wat er is geopend, wat de cijfers laten zien en wat het betekent voor je reis.

Wat er in september openging: de vierde landingsbaan

President Erdoğan opende de nieuwe landingsbaan op 18 september 2026. De belangrijkste feiten van het ministerie van Transport en Infrastructuur:

• Afmeting: 2.820 meter lang en 45 meter breed, van beton.
• Richting: oost-west. De andere landingsbanen van de luchthaven (drie hoofdbanen en twee reservebanen) lopen allemaal noord-zuid.
• Kosten: €890 miljoen.
• Totaal: zes landingsbanen.

Het ministerie zegt dat de baan de taxi- en wachttijden verkort, vooral voor binnenlandse en oostwaartse vluchten, en de verkeersleiders meer opties geeft bij zijwind en slecht weer. De baan ligt dicht bij de hangargebieden, wat ook de algemene luchtvaart versnelt.

Op een luchthaven van deze omvang kan een lange taxi na de landing enkele minuten toevoegen voordat je bij de gate bent, dus dit is belangrijker dan het misschien lijkt.

De cijfers van 2026

Istanbul Airport is dit jaar opnieuw gegroeid, al langzamer dan in 2025. De cijfers komen van de Staatsluchthavenautoriteit (DHMİ), de Airports Council International (ACI) en EUROCONTROL:

Op 1 augustus zette de luchthaven een Europees record met 289.260 passagiers op één dag, en op 16 augustus werd dat opnieuw verbroken. De exploitant van de luchthaven, İGA, stelde als doel bijna 90 miljoen passagiers voor 2026.

De groei verloopt ongelijk. In de week van 19–25 oktober lagen de vluchten 3% onder die van dezelfde week in 2025, en EUROCONTROL meldt dat het verkeer tussen Europa en het Midden-Oosten dit jaar tot nu toe 14% lager ligt dan in 2025.

Wat er daarna gepland is

De nieuwe landingsbaan maakt deel uit van de tweede ontwikkelingsfase van de luchthaven. Er zijn twee verdere plannen aangekondigd:

• Meer terminalcapaciteit. İGA wil de jaarlijkse terminalcapaciteit verhogen naar 120 miljoen passagiers. Volgens de CEO begint dit met aanpassingen binnen de bestaande terminal. Er is nog geen openingsdatum voor een tweede terminal aangekondigd.
• Meer ruimte voor vracht. Turkish Cargo breidt zijn vrachtterminal SmartIST uit tot een capaciteit van 4,5 miljoen ton per jaar.

In april 2025 werd Istanbul de eerste luchthaven in Europa met gelijktijdig gebruik van drie onafhankelijke parallelle start- en landingsbanen. Volgens EUROCONTROL steeg de capaciteit daardoor van 120 naar 148 vliegtuigbewegingen per uur.

Paspoortcontrole en e-gates: wie mag ze gebruiken

Veel bezoekers vragen of ze de automatische e-gates kunnen gebruiken. Volgens de luchthaven werkt het nu zo:

• De e-gates voor e-paspoorten zijn bedoeld voor Turkse staatsburgers van 18 jaar en ouder met een paspoort met chip. Er staan in totaal 30 poortjes: 16 in de aankomsthal, 10 in de vertrekhal en 4 in de transferzone.
• Buitenlandse bezoekers gaan langs de bemande paspoortbalies. In de vertrekhal zijn er 68 balies voor paspoortcontrole.
• Transferpassagiers die in het transitgebied blijven, gaan helemaal niet door de Turkse paspoortcontrole. U passeert die alleen als u de luchthaven verlaat, bijvoorbeeld voor een layover-tour.

Toen wij het controleerden, was er voor houders van een buitenlands paspoort geen wijziging aangekondigd. Zie voor de inreisregels onze update over de visumvereisten voor Turkije.

Stiptheid, mist en vertragingen in de winter

Istanbul Airport heeft een goed resultaat op het gebied van stipte vertrekken. In de week van 13–19 juli 2026 stond het op de eerste plaats van Europa's 20 drukste luchthavens met 81% van de vertrekken op tijd. Sabiha Gökçen eindigde op de tweede plaats met 78%. Turkish Airlines deelde de eerste plaats onder de luchtvaartgroepen voor stiptheid bij aankomst, met 85%.

In de winter ligt dat anders. Op 4 maart 2026 maakte dichte mist boven Istanbul landingen op Sabiha Gökçen gedurende enkele uren onmogelijk. In totaal werden 24 vliegtuigen omgeleid, waarvan 13 naar Istanbul Airport, en veerboten werden op verschillende routes geannuleerd of vertraagd. Mist is vooral een risico in de winter en het vroege voorjaar in Istanbul.

Ons advies voor deze winter:

1. Plan een lange overstaptijd als je van een langeafstandsvlucht overstapt op een apart ticket. Twee tot drie uur is in de winter een verstandig minimum bij aparte tickets.
2. Weet op welke luchthaven je landt. Istanbul Airport (IST) ligt aan de Europese kant, ten noorden van de stad. Sabiha Gökçen (SAW) ligt aan de Aziatische kant. Op onze pagina over de privétransfer vanaf Istanbul Airport lees je hoe lang de rit vanaf IST duurt.
3. Plan geen krappe eerste avond. Als je vlucht laat in de middag landt, bewaar het diner of een cruise dan voor de volgende dag.

Wat het betekent voor je reis

Voor de meeste reizigers zijn de gevolgen klein maar nuttig:

• Kortere taxitijden, vooral voor binnenlandse vluchten en vluchten naar het oosten, wat belangrijk is als je doorreist naar Cappadocië of het oosten van Turkije.
• Drukke piekuren. Met bijna 1.500 vluchten per dag kunnen de rijen bij de incheck-balies, de beveiliging en de paspoortcontrole op de drukste momenten van de dag lang zijn. Kom op tijd voor internationale vertrekken.
• Meer lange overstappen worden tours. Met meer dan 340 bestemmingen lopen veel routes via Istanbul. Het eigen programma van Turkish Airlines voor transitpassagiers wordt behandeld op onze pagina over de gratis Istanbul-tour, en een privégids is het alternatief als je zelf de bezienswaardigheden wilt kiezen.

Als je doorvliegt naar Cappadocië, begint onze dagtrip naar Cappadocië vanuit Istanbul met retourvluchten met een binnenlands vertrek, waar de nieuwe landingsbaan het meeste voor moet opleveren.

Tours die hierop ingaan

• Istanbul Airport VIP-transfer: privé Mercedes Vito naar je hotel: vanaf $60 per groep, 45 tot 90 minuten.
• Istanbul layover-tour: privégids en bus vanaf IST of SAW, 6 tot 8 uur: vanaf $550 per persoon.
• Privé-tour oude stad Istanbul: Hagia Sophia, Topkapı en Grand Bazaar: vanaf $200 per persoon.
• Dagtrip naar Cappadocië vanuit Istanbul met retourvluchten en lunch: vanaf $343 per persoon.

Meer opties vind je op onze pagina Istanbul-tours en in de bestemmingsgids Istanbul.

Veelgestelde vragen