Nya tunnelbanelinjer i Istanbul 2026: M11 till Halkalı öppen, M12 den 19 december

Istanbul öppnade två nya tunnelbanesträckor 2026, och en tredje linje väntas före årets slut. M5 nådde Sultanbeyli den 22 maj. Den 19 juni färdigställdes flygplatslinjen M11 ända till Halkalı, så flygplatsen har nu en järnvägsförbindelse till Marmaray. Linjen M12 Göztepe–Ataşehir–Ümraniye ska öppna den 19 december 2026. Här är vad varje förändring betyder för besökare, och var en privat transfer från flygplatsen fortfarande sparar tid.

Vad öppnade 2026, och vad väntar

Av de fem är M11 viktigast för besökare, eftersom den betjänar Istanbuls flygplats (IST), dit de flesta internationella flyg landar. De övriga betjänar främst bostadsområden på asiatiska sidan. De är ändå användbara om du bor i Kadıköy, Ataşehir eller Üsküdar.

M11: Istanbuls flygplats till Halkalı på cirka 30 minuter

President Erdoğan invigde den sista sträckan på 22 km, från Arnavutköy till Halkalı, vid stationen Kayaşehir den 19 juni 2026, och persontrafiken började den 20 juni. Med den är linjen komplett:

• Längd: 69 km, helt under jord. Det är den längsta linjen i Istanbuls tunnelbanenät.
• Stationer: 16 på papperet och 15 i drift. Stationen vid Terminal 2 väntar på att terminalen byggs.
• Hastighet: upp till 120 km/h, den snabbaste tunnelbanan i Türkiye.
• Restider: cirka 30 minuter från Halkalı till Istanbuls flygplats, och 57 minuter från Halkalı till Gayrettepe.
• Operatör: TCDD Taşımacılık, det statliga järnvägsbolaget, på uppdrag av transportministeriet. Tågen är förarlösa och använder ett signalsystem tillverkat i Türkiye av Aselsan.

De fem nya stationerna är İbn Haldun-universitetet, Kayaşehir, Olimpiyatköy, Halkalı Stadium och Halkalı. Resor från dessa stationer var gratis till och med 31 juli 2026. De kostar nu med Istanbulkart precis som resten av linjen, enligt linjens egen avståndsbaserade taxa, så kontrollera priset som visas vid grinden. För att planera resten av din vistelse, se vår reseguide för Istanbul.

Vilka M11-stationer som är viktiga för besökare

För de flesta resenärer är tre stationer värda att känna till:

1. Gayrettepe (stadsänden). Byt till tunnelbanelinje M2 för Taksim och Istiklal-gatan. Detta är den vanliga vägen in till staden för personer som bor i Beyoğlu, Şişli eller Beşiktaş.
2. Halkalı (västra änden, ny). Byt till Marmaray, pendeltåget som går österut via Yenikapı och Sirkeci och under Bosporen till Üsküdar. Halkalı har också höghastighetståg och tunnelbanelinjen mot Kirazlı.
3. Kayaşehir och Olimpiyatköy (nya). Byt till M3 vid Kayaşehir och M9 vid Olimpiyatköy, båda användbara om du bor i de västra stadsdelarna.

Vad detta innebär i praktiken: före juni slutade flygplatståget vid Gayrettepe på den europeiska affärssidan. Nu går en andra linje västerut och söderut till Halkalı, där du kan ansluta till Marmaray. Om du ska till Gamla stan kan du nå Sirkeci, ett kort gångavstånd från Eminönü och Galatabron, utan att åka via Taksim. Det är dock en lång resa med minst ett byte. Med bagage, barn eller en sen ankomst är en bil fram till hotellets dörr fortfarande betydligt enklare.

M5 når nu Sultanbeyli

M5 går från Üsküdar, vid Bosporenkusten på asiatiska sidan, långt in i de östra stadsdelarna. Dess fjärde och sista etapp öppnade den 22 maj 2026 och lade till stationerna Sancaktepe City Hospital, Veysel Karani, Hasanpaşa och Sultanbeyli, cirka 4,4 km förarlös linje.

Staden säger att resan Üsküdar–Sultanbeyli nu tar cirka 50 minuter, mot ungefär två och en halv timme på väg under rusningstid. Få besökare kommer att åka ända till linjens slut. Första stationen är Üsküdar, bredvid färjekajen och Marmarays station, och linjen planeras att ansluta till M12 och den framtida M14. En dag på asiatiska sidan kombineras väl med ett besök på Çamlıca-kullen och dess moské.

M12 Göztepe–Ataşehir–Ümraniye: planerad 19 december 2026

M12 är en 13 km lång linje med 11 stationer, som går norrut från Göztepe genom affärsdistriktet Ataşehir till Ümraniye. Den byggdes av Istanbuls storstadskommun. Den 27 september 2026, under en förarlös provkörning, sade tf borgmästaren Nuri Aslan att linjen skulle öppna den 19 december. En ny provkörning följde den 30 oktober, med fysiska framsteg rapporterade till cirka 97 %.

Betrakta datumet som ett mål. Samma linje var tidigare väntad att öppna i maj 2026. För besökare kommer M12 främst att hjälpa dem som bor runt Ataşehir eller i Kadıköys omland. Vid Ümraniye möter den M5 mot Üsküdar. För en dag på den sidan av staden, se Kadıköy och Moda.

Vad som kommer sedan

Två projekt till finns i nyheterna:

• Pendik–Kaynarca–Fevzi Çakmak. I juni 2026 sade Nuri Aslan att denna linje på den yttersta asiatiska sidan skulle öppna i slutet av 2026 eller under första halvåret 2027. Den betjänar lokala pendlare mer än besökare.
• Ümraniye–Kavacık–Beykoz. Ett presidentdekret i augusti 2026 överförde denna planerade 17 km långa linje med 14 stationer till transportministeriet. Den skulle gå ungefär parallellt med Bosporen på asiatiska sidan. Den är fortfarande i planeringsstadiet, utan öppningsdatum.

Tunnelbanekartor i Istanbul förändras snabbt. Innan du reser, kontrollera en aktuell karta på stationen eller på Metro Istanbuls officiella webbplats i stället för en som trycktes för ett år sedan.

Turer som täcker detta

• VIP privat transfer från Istanbuls flygplats till hotell: från 60 USD per grupp.
• Mellanlandningstur i Istanbul från IST eller SAW: från 550 USD per person, privat guide och buss, 6 till 8 timmar. Fler alternativ på vår sida för mellanlandningstur i Istanbul.
• Tur till Beylerbeyi-palatset och Çamlıca-kullen: från 52 USD per person, på asiatiska sidan.
• Privat stadstur i Istanbul med Mercedes Vito och förare: från 299 USD per grupp, 8 timmar.

Se alla turer i Istanbul, eller boka en privat bil med förare för en dag.

Vanliga frågor