Nové linky metra v Istanbulu 2026: M11 do Halkalı otevřena, M12 se otevírá 19. prosince

Istanbul v roce 2026 otevřel dva nové úseky metra a třetí linka má být dokončena ještě před koncem roku. Linka M5 dosáhla 22. května Sultanbeyli. Dne 19. června byla dokončena letištní linka M11 až do Halkalı, takže letiště má nyní železniční spojení s Marmarayem. Linka M12 Göztepe–Ataşehir–Ümraniye má být otevřena 19. prosince 2026. Co každá změna znamená pro návštěvníky a kde vám soukromý transfer z letiště stále ušetří čas, si přečtěte níže.

Co se otevřelo v roce 2026 a co bude dál

Z těchto pěti je pro návštěvníky nejdůležitější linka M11, protože obsluhuje letiště Istanbul (IST), kde přistává většina mezinárodních letů. Ostatní slouží především obytným čtvrtím na asijské straně. Stále se hodí, pokud bydlíte v Kadıköy, Ataşehiru nebo Üsküdaru.

M11: z letiště Istanbul do Halkalı zhruba za 30 minut

Prezident Erdoğan otevřel poslední úsek v délce 22 km, od Arnavutköy po Halkalı, na stanici Kayaşehir dne 19. června 2026 a osobní provoz začal 20. června. Tím je linka kompletní:

• Délka: 69 km, celá podzemní. Je to nejdelší linka sítě istanbulského metra.
• Stanice: 16 na papíře a 15 v provozu. Stanice u Terminálu 2 čeká na dokončení tohoto terminálu.
• Rychlost: až 120 km/h, nejrychlejší metro v Turecku.
• Jízdní doby: zhruba 30 minut z Halkalı na letiště Istanbul a 57 minut z Halkalı do Gayrettepe.
• Provozovatel: TCDD Taşımacılık, státní železniční společnost, jménem ministerstva dopravy. Vlaky jsou bez řidiče a používají signalizační systém vyrobený v Turecku firmou Aselsan.

Těchto pět nových stanic je İbn Haldun University, Kayaşehir, Olimpiyatköy, Halkalı Stadium a Halkalı. Jízdy z těchto stanic byly zdarma do 31. července 2026. Nyní se platí kartou Istanbulkart stejně jako na zbytku linky, podle vlastního tarifu linky založeného na vzdálenosti, takže zkontrolujte cenu zobrazenou na turniketu. Pro plánování zbytku pobytu viz náš průvodce po Istanbulu.

Které stanice M11 jsou pro návštěvníky důležité

Pro většinu cestujících stojí za to znát tři stanice:

1. Gayrettepe (konec ve městě). Přestupte na metro M2 do Taksimu a na İstiklal Avenue. Toto je obvyklá trasa do města pro lidi, kteří bydlí v Beyoğlu, Şişli nebo Beşiktaši.
2. Halkalı (západní konec, nová). Přestupte na Marmaray, příměstskou železnici, která vede na východ přes Yenikapı a Sirkeci a pod Bosporem do Üsküdaru. Halkalı má také vysokorychlostní vlaky a linku metra směrem na Kirazlı.
3. Kayaşehir a Olimpiyatköy (nové). Přestupte na M3 v Kayaşehiru a na M9 v Olimpiyatköy, obojí se hodí, pokud bydlíte v západních čtvrtích.

Co to v praxi znamená: před červnem končila železniční trasa na letiště v Gayrettepe na evropské obchodní straně. Nyní druhá trasa vede na západ a jih do Halkalı, kde se lze připojit na Marmaray. Pokud jedete do Staré Město, můžete se dostat do Sirkeci, kousek pěšky od Eminönü a Galatského mostu, aniž byste projížděli Taksimem. Je to ale dlouhá jízda s alespoň jedním přestupem. Se zavazadly, dětmi nebo pozdním příletem je auto až ke dveřím hotelu stále mnohem jednodušší.

M5 nyní dosahuje Sultanbeyli

Linka M5 jede z Üsküdaru, z břehu Bosporu na asijské straně, hluboko do východních čtvrtí. Její čtvrtá a poslední etapa byla otevřena 22. května 2026 a přidala stanice Sancaktepe City Hospital, Veysel Karani, Hasanpaşa a Sultanbeyli, zhruba 4,4 km linky bez řidiče.

Město uvádí, že cesta Üsküdar–Sultanbeyli nyní trvá zhruba 50 minut, oproti zhruba dvěma a půl hodinám autem ve špičce. Jen málo návštěvníků pojede až na konec linky. Její první stanice je Üsküdar, vedle přístavu trajektů a stanice Marmaray, a linka má být propojena s M12 a budoucí M14. Při dni na asijské straně se dobře kombinuje s návštěvou kopce Çamlıca a jeho mešity.

M12 Göztepe–Ataşehir–Ümraniye: plánováno na 19. prosince 2026

Linka M12 je 13 km dlouhá s 11 stanicemi a vede severně od Göztepe přes obchodní čtvrť Ataşehir až do Ümraniye. Postavila ji istanbulská metropolitní municipalita. Dne 27. září 2026, během zkušební jízdy bez řidiče, řekl úřadující starosta Nuri Aslan, že linka bude otevřena 19. prosince. Další zkušební jízda následovala 30. října, přičemž fyzický pokrok byl hlášen zhruba na 97 %.

Termín berte jako cíl. Stejná linka měla být dříve otevřena již v květnu 2026. Pro návštěvníky M12 pomůže hlavně těm, kdo bydlí kolem Ataşehiru nebo v zázemí Kadıköy. V Ümraniye se setkává s M5 směrem na Üsküdar. Na den na této straně města viz Kadıköy a Moda.

Co přijde potom

V novinách se objevují ještě dva další projekty:

• Pendik–Kaynarca–Fevzi Çakmak. V červnu 2026 řekl Nuri Aslan, že tato linka na vzdálené asijské straně bude otevřena na konci roku 2026 nebo v první polovině roku 2027. Slouží spíše místním dojíždějícím než návštěvníkům.
• Ümraniye–Kavacık–Beykoz. Prezidentským dekretem v srpnu 2026 byla tato plánovaná 17km linka se 14 stanicemi převedena na ministerstvo dopravy. Vedla by zhruba rovnoběžně s Bosporem na asijské straně. Je stále ve fázi plánování bez data otevření.

Mapy sítě se v Istanbulu rychle mění. Před cestou si zkontrolujte aktuální mapu na stanici nebo na oficiálních stránkách Metro Istanbul, ne tu vytištěnou před rokem.

Zájezdy, které to pokrývají

• VIP soukromý transfer z letiště Istanbul do hotelu: od 60 $ za skupinu.
• Istanbul layover tour z IST nebo SAW: od 550 $ na osobu, soukromý průvodce a minibus, 6 až 8 hodin. Další možnosti na naší stránce o layover tour v Istanbulu.
• Zájezd do paláce Beylerbeyi a na kopec Çamlıca: od 52 $ na osobu, na asijské straně.
• Soukromá prohlídka Istanbulu s Mercedesem Vito a řidičem: od 299 $ za skupinu, 8 hodin.

Všechny zájezdy do Istanbulu najdete tady, nebo si na den rezervujte soukromé auto s řidičem.

Často kladené otázky