Come funziona il giro in mongolfiera in Cappadocia: dal ritiro in hotel all'atterraggio

Un giro in mongolfiera in Cappadocia occupa gran parte di una mattinata, circa tre o quattro ore dal ritiro in hotel alla riconsegna, ma solo circa un'ora di questo tempo è in volo. Vieni prelevato al buio, ricevi una colazione leggera mentre gli equipaggi attendono l'autorizzazione al volo del giorno, decolli intorno all'alba, atterri in un campo e sei di nuovo in hotel in tempo per una colazione vera. Il nostro volo standard in mongolfiera all'alba segue esattamente questo schema, con trasferimenti in hotel in andata e ritorno.

Questa pagina descrive ogni fase in ordine, così sai cosa succede, quando, e cosa ci si aspetta da te. Per conoscere i prezzi dei voli di questa stagione, consulta il nostro aggiornamento sui prezzi delle mongolfiere in Cappadocia.

La mattinata in sintesi

L'intero programma è costruito attorno all'alba, quindi gli orari cambiano nel corso dell'anno. La tabella mostra una sequenza tipica, con orari di esempio per una mattina di giugno (alba a Göreme intorno alle 05:15) e una mattina di novembre (alba intorno alle 07:20). Il tuo operatore ti comunicherà l'orario esatto del ritiro.

Due aspetti spiccano. In estate i ritiri sono molto presto, intorno alle quattro del mattino. E in qualsiasi giorno il programma può fermarsi alla seconda riga se l'autorizzazione al volo non viene concessa.

La sera prima: conferma

La maggior parte degli operatori conferma il volo la sera precedente, di solito tramite la reception dell'hotel o un messaggio. Riceverai:

• L'orario del ritiro, calcolato a ritroso dall'alba del giorno successivo.
• Il punto di ritiro, normalmente la porta del tuo hotel. In alcune strette stradine di Göreme e Uçhisar il minibus aspetta sulla strada più vicina.
• Un promemoria di essere pronto in tempo. Il minibus raccoglie più hotel in sequenza, e un passeggero in ritardo trattiene tutti gli altri.

Imposta la sveglia, prepara abiti caldi e tieni il telefono carico. Se alloggi a Ürgüp, Avanos o Mustafapaşa invece che a Göreme, il ritiro sarà un po' più anticipato perché il tragitto è più lungo.

Ritiro e colazione al buio

Il minibus ti porta alla base dell'operatore o a un punto di ristoro vicino all'area di partenza. La colazione è leggera: tè, caffè, pane, formaggio, olive, dolce o simili. Serve a tenerti al caldo mentre aspetti, non a sostituire la colazione in hotel.

Mentre mangi, la compagnia attende notizie. Ogni mattina l'Ufficio di Coordinamento di Nevşehir della Direzione Generale dell'Aviazione Civile (SHGM) valuta vento, visibilità e pioggia e decide se le mongolfiere possono volare. La decisione riguarda l'intera area di volo: se la risposta è no, nessuna compagnia vola, qualunque cesto tu abbia prenotato.

Cosa significa per te:

• Potresti essere riportato in hotel senza volare. Succede più spesso tra dicembre e marzo, quando vento, nebbia, pioggia e neve annullano più mattine.
• Un blocco non è una cancellazione. Nelle mattine incerte, le partenze vengono a volte sospese mentre si osserva il vento. Gli equipaggi attendono nel campo, e il volo o parte oppure viene annullato.
• Pianifica più di una mattina. Se la mongolfiera è importante per te, prenotala per la prima mattina in Cappadocia così da avere tempo per riprogrammare. Chiedi prima di pagare cosa succede in caso di volo annullato: se viene spostato alla mattina seguente o rimborsato.

Nessun operatore può garantire che il volo si svolgerà. Chi lo promette non è sincero con te.

Gonfiaggio e imbarco

Quando l'autorizzazione viene concessa, i minibus raggiungono i campi di partenza intorno a Göreme, Çavuşin e alle valli vicine. In una buona mattina circa 150 mongolfiere si alzano in tutta la regione, quindi i campi si riempiono di equipaggi, camion e cesti sdraiati su un fianco.

Il gonfiaggio avviene in due fasi:

1. Gonfiaggio a freddo. L'involucro (il pallone di tessuto) viene steso a terra e un grande ventilatore a benzina vi soffia aria finché non è parzialmente pieno. Tieniti lontano dal ventilatore e dalle funi.
2. Gonfiaggio a caldo. Il pilota accende i bruciatori nell'apertura dell'involucro. L'aria all'interno si riscalda e la mongolfiera si solleva lentamente in verticale sopra il cesto.

Poi sali a bordo. Con il cesto in posizione verticale, sali e scavalchi il bordo usando i punti d'appoggio nel vimini. Il personale di equipaggio ti aiuta, ma devi essere in grado di sollevare la gamba sopra il bordo del cesto, all'altezza circa della vita. All'interno, i cesti più grandi sono divisi in scomparti, ciascuno con alcuni passeggeri, con il pilota al centro accanto ai bruciatori e alle bombole del gas.

Prima del decollo, il pilota tiene un breve briefing di sicurezza. La parte fondamentale è la posizione di atterraggio: ti verrà chiesto di voltarti di spalle rispetto alla direzione di marcia, tenere le maniglie di corda all'interno del cesto, piegare le ginocchia e appoggiare la schiena contro la parete imbottita. Ascolta con attenzione; potresti averne bisogno più tardi.

In volo: com'è quell'ora

Il decollo è dolce. La maggior parte delle persone è sorpresa da quanto sia tranquillo: non si percepisce il vento, perché la mongolfiera si muove con l'aria anziché attraverso di essa. Gli unici momenti rumorosi sono le vampate dei bruciatori, che portano anche un'ondata di calore sulla testa. Un cappello aiuta.

Come funziona il volo:

• Il pilota controlla l'altezza, non la direzione. Riscaldando l'aria la mongolfiera sale; lasciandola raffreddare scende. I venti soffiano in direzioni diverse a quote diverse, quindi il pilota governa salendo o scendendo nello strato che porta la mongolfiera nella direzione giusta.
• Passaggi bassi e viste dall'alto. Un volo tipico alterna planate basse lungo le valli, vicino ai camini delle fate e alle casette dei piccioni, e salite abbastanza alte da vedere la regione stendersi con decine di altre mongolfiere intorno.
• Tempo in volo. Circa un'ora in un volo standard. La durata esatta dipende dal vento e da dove il pilota può atterrare.

I luoghi che potresti sorvolare, a seconda del vento, includono le valli tra Göreme, Çavuşin e Uçhisar come la Valle dell'Amore e le valli Rossa e Rosa, con il Castello di Uçhisar all'orizzonte. Nessuno può garantire un percorso; decide il vento.

Atterraggio e festeggiamento

Al termine del volo, una squadra di supporto a terra segue la mongolfiera con un camion e la raggiunge nel punto di atterraggio, di solito un campo o uno spazio aperto pianeggiante. Gli atterraggi sono generalmente morbidi. Nelle mattine calme, un pilota esperto a volte posa il cesto direttamente sul rimorchio della squadra. Quando il vento è più forte, il cesto può urtare o inclinarsi prima di fermarsi, ed è qui che conta la posizione di atterraggio.

Resta nel cesto finché il pilota non ti dice di scendere. Poi la squadra sgonfia l'involucro e carica tutto sul rimorchio, operazione che richiede un po' di tempo.

La maggior parte degli operatori conclude con un piccolo festeggiamento: un bicchiere di vino spumante o una bibita e un certificato di volo con il tuo nome. È una tradizione della Cappadocia e un bel momento per le foto di gruppo. Poi il minibus ti riporta in hotel, di solito tra la metà e la fine della mattinata a seconda della stagione.

Chi può volare e cosa indossare

Gli operatori stabiliscono le proprie regole su età e salute, quindi verifica prima di prenotare. In generale:

• Bambini piccoli. Molti operatori non accettano bambini piccoli, in parte perché non riescono a vedere oltre il bordo del cesto e in parte per la posizione di atterraggio. Chiedi l'età minima stabilita dall'operatore.
• Gravidanza e salute. Le viaggiatrici in gravidanza normalmente non vengono accettate. Segnala in anticipo all'operatore problemi cardiaci, interventi chirurgici recenti, problemi alla schiena o alle ginocchia, o qualsiasi condizione che renda difficile salire in un cesto.
• Mobilità. Scavalcare il bordo del cesto è la parte fisicamente più impegnativa. Alcuni operatori possono aiutare i passeggeri con mobilità ridotta; chiedi specificamente prima di prenotare.
• Paura delle altezze. Il cesto è profondo e il movimento è fluido, il che rassicura molti viaggiatori ansiosi. La sensazione è più vicina a stare su un balcone che a essere in aereo.

Cosa indossare:

• Strati di abbigliamento caldo. I campi prima dell'alba sono freddi in ogni stagione e gelidi in inverno. I bruciatori riscaldano la testa ma non i piedi.
• Scarpe basse e chiuse per salire a bordo e camminare nel campo.
• Un cappello, contro sia il freddo sia il calore dei bruciatori.
• Niente sciarpe ampie o bastoni per selfie, e lascia i droni in hotel. Tieni telefono o fotocamera con una cinghia.

Scegliere una categoria di volo

Il volo in sé funziona allo stesso modo in ogni categoria. Cambiano il numero di persone nel cesto, la durata del volo e i servizi extra. Queste sono le nostre categorie:

Una categoria superiore non cambia l'autorizzazione dell'SHGM. In una mattina annullata, ogni categoria resta a terra.

Se non vuoi volare, puoi comunque far parte della mattinata. Un tour per osservare le mongolfiere ti porta a un punto panoramico all'alba, da 27 $ a persona, e un servizio fotografico con le mongolfiere ti regala foto con i palloni sullo sfondo.

Tour che coprono questo argomento

• Giro in mongolfiera in Cappadocia: volo standard all'alba e trasferimenti: da 199 $ a persona.
• Volo all'alba in Cappadocia, categoria comfort, trasferimenti in hotel: da 275 $ a persona.
• Giro in mongolfiera in Cappadocia all'alba: volo di lusso premium: da 399 $ a persona.
• Osservazione delle mongolfiere all'alba in Cappadocia: tour al punto panoramico con trasferimenti: da 35 $ a persona, per chi preferisce restare a terra.

Per goderti più di un'alba, combina il volo con un soggiorno di due o tre notti. La nostra pagina sui tour in Cappadocia elenca pacchetti di diversa durata, la pagina sul tour della Cappadocia da Istanbul copre viaggi con voli inclusi, e la nostra guida agli hotel nelle grotte della Cappadocia mostra quali hotel affacciano sull'area di partenza. La guida alla destinazione Cappadocia illustra il resto della regione.

Domande frequenti