Sprinter-busjes in Istanbul voor groepen van 7 tot 16 personen

Als uw groep uit 7 tot 16 personen bestaat, is een Mercedes Sprinter meestal het juiste voertuig voor een transfer in Istanbul: één bus, één chauffeur en één prijs voor iedereen, in plaats van twee of drie taxi's die elkaar op de snelweg kwijtraken. Bij minder dan zes passagiers volstaat een kleinere Mercedes Vito, en onze privételtransfer vanaf de luchthaven in een Vito begint vanaf $60 per groep. Boven ongeveer 16 tot 20 personen worden een midibus of meerdere busjes logischer.

Deze pagina legt uit hoe een Sprinter-transfer in de praktijk werkt: hoe het busje van binnen is, hoe een groepsophaling op Istanbul Airport (IST) of Sabiha Gökçen (SAW) is georganiseerd, welke wegen en straten een busje niet kan gebruiken, en wat u moet doorgeven wanneer u om een offerte vraagt.

Vito, Sprinter of midibus: het voertuig afstemmen op de groep

Het aantal personen is maar de helft van de vraag. De andere helft is bagage. Zes volwassenen met elk twee grote koffers passen net in een Vito; dezelfde zes met alleen handbagage zitten comfortabel. Gebruik de tabel als uitgangspunt en geef bij de boeking het werkelijke aantal tassen door.

Twee busjes zijn vaak beter dan één grotere wagen wanneer de groep op verschillende vluchten aankomt, in twee hotels verblijft, of wanneer sommigen rechtstreeks naar het hotel willen terwijl anderen wachten op een vertraagde koffer.

Hoe een Sprinter van binnen is

"Sprinter" omvat een breed scala aan voertuigen. Mercedes-Benz Türk verkoopt de Sprinter-minibus in drie lengtes en 13 zitindelingen, van 10+1 tot 22+1 (de +1 is de chauffeur). Toerismebedrijven richten ze vervolgens op heel verschillende manieren in:

• Standaard toeristische indeling. Zitplaatsen in rijen met het gezicht naar voren, een hoog dak zodat de meeste volwassenen bij de deur kunnen staan, en een bagageruimte achterin. Dit is de indeling die bij de meeste luchthaventransfers wordt gebruikt.
• VIP-indeling. Minder, bredere lederen stoelen, soms tegenover elkaar rond tafels, met schermen en sfeerverlichting. Comfortabel op een lange dag, maar er zijn minder zitplaatsen en minder ruimte voor tassen dan het aantal aan de buitenkant doet vermoeden.
• Bagageruimte. De ruimte achter de laatste rij is waar de koffers gaan. In sommige busjes verwijdert de aanbieder een rij om ruimte te maken. Als uw groep met skitassen, golfclubs, rolstoelen of veel winkelbagage op de terugweg reist, meld dit dan vooraf, want het kan het voertuig veranderen.

Vraag bij uw offerte om een foto van de werkelijke voertuigklasse en een opgave van het aantal zitplaatsen. "Sprinter voor 16" en "VIP Sprinter" zijn niet hetzelfde.

Hoe een groepsophaling op IST of SAW werkt

De basisregeling is dezelfde als bij elke privétransfer, maar een groep voegt enkele extra onderdelen toe.

1. U stuurt de vluchtnummers van iedereen door. Als mensen op verschillende vluchten aankomen, beslist de aanbieder of één busje op iedereen wacht of dat twee busjes op verschillende tijden rijden.
2. De chauffeur volgt de vluchten en wacht na de douane met een naambordje. Op Istanbul Airport betekent dit de aankomsthal na de bagageband; op Sabiha Gökçen is het ontmoetingspunt de aankomstuitgang van de terminal.
3. Eén persoon uit de groep heeft het WhatsApp-nummer van de chauffeur. Dit voorkomt veel verwarring wanneer twaalf mensen in vier groepjes uit de douane komen.
4. Het busje staat vlakbij geparkeerd en de chauffeur helpt met het inladen van de koffers.

Houd rekening met de tijd die een grote groep nodig heeft om paspoortcontrole en bagage te doorlopen. Bij 14 personen kan de laatste koffer er lang na de eerste van de band komen. Een goede chauffeur wacht gewoon, maar vraag uw aanbieder vóór de boeking hoe lang het gratis wachten na de landing duurt.

Voor de ontmoetingsregelingen op elke luchthaven in meer detail, zie onze gids voor privétransfers vanaf de luchthaven van Istanbul.

Wegen en straten waarmee een buschauffeur rekening moet houden

Een Sprinter is groter dan hij eruitziet in een stad met smalle straatjes, en enkele regels in Istanbul zijn belangrijk.

• De Eurasia-tunnel heeft een hoogtebeperking van 2,80 m. De wegtunnel onder de Bosporus, de snelste oversteek tussen de Aziatische kant en de oude stad, is ontworpen voor lichte voertuigen, en de exploitant verbiedt alles dat hoger is dan 2,80 m. Veel busjes met hoog dak zitten op of boven die grens, dus vanaf Sabiha Gökçen kiest de chauffeur mogelijk een brug.
• Sultanahmet heeft voetgangersstraten. Verschillende hotelstraten nabij de Aya Sofya en de Blauwe Moskee zijn voor voertuigen afgesloten of te smal voor een busje. De chauffeur stopt op het dichtstbijzijnde toegestane punt en u loopt enkele minuten met de bagage. Onze gids voor hotels in Sultanahmet vermeldt welke gebieden het gemakkelijkst te bereiken zijn. De gemeente van Istanbul heeft dit jaar plannen voor verdere wijzigingen ten gunste van voetgangers op het historische schiereiland, wat het niet gemakkelijker zal maken.
• De İstiklal-laan is voetgangersgebied. Hotels daar of in de straatjes van Galata en Cihangir bereikt u te voet vanaf de dichtstbijzijnde straat die voor voertuigen toegankelijk is. Als u nog een standplaats kiest, vergelijkt onze gids waar te verblijven in Istanbul de wijken.
• Brugtol is van toepassing. Voor het oversteken van de 15 Juli Martelarenbrug of de Fatih Sultan Mehmetbrug betaalt u tol, die een vaste prijs-transfer al zou moeten bevatten. Vraag het na als u het niet zeker weet.

Geen van deze punten is een probleem als de chauffeur de stad kent. Het zijn de redenen waarom een offerte om de hotelnaam vraagt en niet alleen om het stadsdeel.

Gebruikelijke afstanden en rijtijden

De onderstaande cijfers zijn wegafstanden en rijtijden onder vrije-doorstroomcondities, berekend met OpenStreetMap-routering. Dat is wat u op een lege weg krijgt. Doordeweekse ochtenden, late middagen en vrijdagavonden voegen veel tijd toe, daarom geeft onze vermelding van luchthaventransfers 45 tot 90 minuten voor de rit naar een hotel.

De rit IST naar SAW komt vaak voor bij groepen met een gesplitste reisroute, bijvoorbeeld landen op Istanbul Airport en doorvliegen naar Cappadocië vanaf Sabiha Gökçen. Het is een lange rit door de stad en over de Bosporus, dus houd ruim tijd aan.

Het busje gebruiken na de luchthaven

Zodra een groep een busje en een chauffeur heeft, houdt ze die vaak aan, en veel van onze Istanbul-tours kunnen privé voor één groep worden uitgevoerd. Een Sprinter is een praktische manier om een groep van tien rond te rijden in een stad waar taxi's vier mensen vervoeren en het openbaar vervoer betekent dat iedereen door de toegangspoortjes moet.

• Een stadsdag met chauffeur. Onze privé-chauffeurstour in een Mercedes Vito duurt 8 uur en kost vanaf $299 per groep voor 1 tot 6 gasten; grotere groepen kunnen dezelfde regeling in een groter busje aanvragen. Onze pagina over een privéauto met chauffeur in Istanbul legt uit hoe een volledige dag verloopt.
• Begeleid sightseeing. Een erkende gids en een busje samen zijn de eenvoudigste manier om de oude stad en de Bosporus-oever op één dag te bekijken. Zie onze privé-Istanbultour met erkende gids en de algemene gids over het inhuren van een privé-reisgids in Istanbul.
• Dagtochten. Plaatsen als Sapanca, Şile of Bursa zijn een lange dagtocht buiten de stad. Een busje laat de groep stoppen wanneer ze wil. Zie onze dagtochten vanuit Istanbul.
• Tussenstops. Een lange overstap op IST of SAW kan een begeleid bezoek worden, met het busje dat bij elke stop buiten wacht. Onze tussenstoptour in Istanbul is hierop gebouwd, vanaf $550 per persoon.

Wat u moet doorgeven wanneer u om een offerte vraagt

Een offerte voor een Sprinter gaat snel wanneer alles erin staat wat nodig is. Stuur:

• het aantal volwassenen en kinderen, en de leeftijden van kleine kinderen die een kinderzitje nodig hebben;
• het aantal en type tassen, inclusief alles wat omvangrijk is;
• vluchtnummers en data voor elke aankomende passagier;
• de naam van het hotel, niet alleen het stadsdeel;
• eventuele mobiliteitsbehoeften, zoals een rolstoel die in het busje moet mee;
• of u alleen de transfer wilt, of ook een gids, een stadsdag of een retourrit.

Commercieel personenvervoer in Türkiye verloopt onder vergunningen die door het ministerie van Transport worden afgegeven, en toeristisch vervoer gebeurt normaal gesproken onder het D2-certificaat voor niet-geregelde personenvervoerdiensten. Een erkend reisbureau werkt alleen met geautoriseerde voertuigen, dus het is een terechte vraag om aan elk bedrijf te stellen dat u vergelijkt. Voor een overzicht van de stad voordat u beslist, begint u met onze bestemmingsgids voor Istanbul. Als u ook sightseeing buiten Istanbul wilt, kan ons team het busje opnemen in een op maat gemaakte rondreis door Turkije. Voor andere ideeën tijdens uw planning vermeldt onze zusterwebsite Get Istanbul Tours stadstours die door hetzelfde team worden uitgevoerd.

Tours die dit omvatten

• VIP-transfer vanaf Istanbul Airport, privé Mercedes Vito naar uw hotel: vanaf $60 per groep, IST of SAW. Grotere busjes op aanvraag.
• Privé-chauffeurstour Istanbul, Mercedes Vito voor 8 uur: vanaf $299 per groep, 1 tot 6 gasten.
• Privétour Istanbul met luxe busje en gids, 1 tot 3 dagen: vanaf $190 per persoon.
• Tussenstoptour Istanbul met privégids en busje vanaf IST of SAW: vanaf $550 per persoon, 6 tot 8 uur.

Veelgestelde vragen